【おすすめチューニングセット】

【ASSPIDE ロワードスプリング Ver-2】

アッソ・インターナショナルの定番アイテムであるロワードスプリング。
基本コンセプトである『乗り心地を損なわず、綺麗に車高を落とす』をモットーに、
「より良い走りをしたい」という沢山の要望を叶える、欲張りなスプリング。

Version2ではより見た目のスタイルリングを美しく、乗り心地もアバルトらしく！スプリングの基本設計と鋼材の見直しのアップデートを行っています。

リニューアルに伴い、スプリングの「反力」を中心に路面追従性の向上・バランスの改善をし、純正リアサスペンションで起きてしまう段差を超えた時のピョコピョコ感（縦揺れ）を収め、突き上げの強さがマイルドに。

しかし、けっして柔らかくしているのでは無いので、高速走行下で頻繁に行われる荷重移動にもスプリングがしっかりとついていくのでコーナーの進入・立ち上がり時の姿勢づくりが、ノーマルスプリングよりもスムーズに行いやすくなります。

ダウン幅

コンペ純正KONI車高から
フロント：-約30mm
リア：-約35mm

※コンペノーマル車高約580mmからのダウン量となります。

※測定数値はホイールリム最下部～フェンダーTOPまでを測定した数値となります。
※リヤのバンプラバーはカットせずにお使い頂けます

 

【ASSPIDE　トップマウントブッシュ】



500系車両には、フロントサスペンションのトップマウントを締め付けている部分に隙間があります。
ここに隙間があることは、サスペンションが本来の仕事をするには最適な状態ではないことに着目をし、専用の形状と硬度でウレタンブッシュの開発を行ってきました。
隙間の形にフィットするデザインを採用することで、よりトップマウントの密着度合を高めることで、装着前と比較して、サスペンションの動きを改善し、スムーズなフィーリングへと変化します。
ノーマル形状のトップマウント車であれば、純正サスペンション以外にも、車高調や高性能サスペンションなどに交換されている車両にも取り付け可能です。
 
ローダウンスプリング等で車高を下げられている方には、特におススメ！！
取り付けも、サスペンションを取り外すことなくできるので、是非このスムーズな走りをご体感ください。
 
※2個入り/1セット
 

＜適合車種＞

ABARTH 500・595・695