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  • ASSOオリジナルリプレイスメント ストリートパッド Fiat500-1.2 フロント
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ASSOオリジナルリプレイスメント ストリートパッド Fiat500-1.2 フロント

ASSOオリジナルリプレイスメント ストリートパッド Fiat500-1.2 フロント

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Fiat500を購入して、まず一番最初に何とかしたいと思うのがブレーキダストではないでしょうか?
欧州車は日本車に比べ、ブレーキへの考え方や磨材特性が大きく異なります。
グレードによっては新車からブレーキ鳴きが激しい個体もあるかと思います。

そんな悩みを解消するのがストリートパッドシリーズです。
ASSOが実に10年以上改良に改良を重ね、ようやく全国のFiat・ABARTH&AlfaRomeoユーザー様にご支持をいただける商品を作り上げることができました。

基本性能は、ノーマルプラスの制動力をキッチリ確保し、初期制動は比較的穏やかに効き始め、踏みしめると踏力と併せて制動力が反応してくるイメージです。
低ダスト系のブレーキパッドは硬めの磨材で製造されることが多く、初期タッチは反応しても、踏めば踏むほどブレーキが効いてこないということもあるのですが、ストリートパッドはこの辺りの不満点を大幅に改善しています。


※Fiat500-1.2専用パーツです
※マイナーチェンジ後(2016年ごろ~)は、ツインエアと同型のパッドを使用している車両が存在します。念の為にお問合せいただけましたら幸いです
※画像と商品は異なる場合がございます

ASSOオリジナルリプレイスメント ストリートパッド Fiat500-1.2 フロント

販売価格:17,600

数量:

分割払が可能な、株式会社ジャックスのショッピングクレジットをご利用いただけます。
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ASSOオリジナルリプレイスメント ストリートパッド Fiat500-1.2 フロント

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欧州車は日本車に比べ、ブレーキへの考え方や磨材特性が大きく異なります。
グレードによっては新車からブレーキ鳴きが激しい個体もあるかと思います。

そんな悩みを解消するのがストリートパッドシリーズです。
ASSOが実に10年以上改良に改良を重ね、ようやく全国のFiat・ABARTH&AlfaRomeoユーザー様にご支持をいただける商品を作り上げることができました。

基本性能は、ノーマルプラスの制動力をキッチリ確保し、初期制動は比較的穏やかに効き始め、踏みしめると踏力と併せて制動力が反応してくるイメージです。
低ダスト系のブレーキパッドは硬めの磨材で製造されることが多く、初期タッチは反応しても、踏めば踏むほどブレーキが効いてこないということもあるのですが、ストリートパッドはこの辺りの不満点を大幅に改善しています。


※Fiat500-1.2専用パーツです
※マイナーチェンジ後(2016年ごろ~)は、ツインエアと同型のパッドを使用している車両が存在します。念の為にお問合せいただけましたら幸いです
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