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  • ino la design キャンバーシム Fiat500
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FFコンパクトカーのセオリーとも言うべき、リアのトーションビーム形状。
今までのチューニングは、車高調やダウンスプリングで車高を落とすくらい。
これでは、どの車でも必要とされるセッティングの「幅」が少なく、サーキット走行等でリアキャンバー不足から生じる巻き込みやスライド動作は、コンパクトカーのコーナリングを困難にしてきました。

コンパクトカー(トーションビーム)=コーナリングが苦手。
しかし今までは、この症状を緩和するパーツは無く、こんなものかと諦める事しか出来ませんでした。
また車高を落とせばトーはイン方向と向いていき、「攻め」に転じる事は難しかったのが現状です。
コーナリングで必要とされる「キャンバー」、全ての車で重要視される事ですが、コンパクトカーではより大事な部分なのですが、諦められ、忘れられてきました。
しかし、私達ASSOではこの部分の開発により、力を入れて再検討をしまし、今まで出来なかった事を可能にしたino la desgin キャンバーシムfor FIAT500/ABARTH500を開発しました!
トーションビーム形状のハブ部分に、独自に開発した3D切削が可能にしたシムを装着。
「キャンバー+1.5度/トーイン+5分」の角度を付けれるようにした事により、コンパクトカーでは難しかったコーナリング時の安定感を手に入れます。
もちろん、チューニングだけではなく、リアのドレスアップアイテムとしても存在感を示す事は間違いなしです!
 
 

ino la design キャンバーシム Fiat500

販売価格:27,280

数量:

分割払が可能な、株式会社ジャックスのショッピングクレジットをご利用いただけます。
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ino la design キャンバーシム Fiat500

FFコンパクトカーのセオリーとも言うべき、リアのトーションビーム形状。
今までのチューニングは、車高調やダウンスプリングで車高を落とすくらい。
これでは、どの車でも必要とされるセッティングの「幅」が少なく、サーキット走行等でリアキャンバー不足から生じる巻き込みやスライド動作は、コンパクトカーのコーナリングを困難にしてきました。

コンパクトカー(トーションビーム)=コーナリングが苦手。
しかし今までは、この症状を緩和するパーツは無く、こんなものかと諦める事しか出来ませんでした。
また車高を落とせばトーはイン方向と向いていき、「攻め」に転じる事は難しかったのが現状です。
コーナリングで必要とされる「キャンバー」、全ての車で重要視される事ですが、コンパクトカーではより大事な部分なのですが、諦められ、忘れられてきました。
しかし、私達ASSOではこの部分の開発により、力を入れて再検討をしまし、今まで出来なかった事を可能にしたino la desgin キャンバーシムfor FIAT500/ABARTH500を開発しました!
トーションビーム形状のハブ部分に、独自に開発した3D切削が可能にしたシムを装着。
「キャンバー+1.5度/トーイン+5分」の角度を付けれるようにした事により、コンパクトカーでは難しかったコーナリング時の安定感を手に入れます。
もちろん、チューニングだけではなく、リアのドレスアップアイテムとしても存在感を示す事は間違いなしです!
 
 

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