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◆お詫び◆

こちらの商品は納期が未定となっておりまして、
ご注文の受付もただいまお休みさせていただいております。
何卒ご了承くださいませ。

（2016年7月26日）

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FORCE-G/TYPE-Ⅱシリーズはとにかく音質を追求し、数えきれないほどの試作品によるメイク&トライを繰り返し、誰もが認める快音を奏でるマフラーに仕上がりました。

無負荷時のレーシングでは「パッーン・パッーン」という少し軽めの音質で、実際に走行させ4000rpmからのアクセル全開時には「カーン」という音質に変化し、TSユニットでしか出せない最高の音質へと変わります。

サイレンサー内部の構造や、いたるところに微妙なパイプ径の変化を与え、テールピースの長さや、インナーバッフルの形状までもがTYPE-Ⅱ専用パーツで構成されています。
消音材にも拘りがあり、テストにテストを繰り返し、一番良い音がでる素材を選択するのは当然で、その消音材をパンチングパイプへ巻く際の「巻き方」にも拘りがあります。
外見的なところで、TYPE-Ⅰはシングルテールに対し、TYPE-Ⅱはデュアルテールを採用しています。

マフラーボディやテール素材はTYPE-Ⅰと共通で、ノーマルマフラーは経年劣化と共にタイコが錆びて、せっかくのスタイリングを台無しにしかねます。
ハイパーサウンドステンレスマフラーはSUS304材を採用していますので、経年変化による錆とは無縁です。

取り付けはノーマルマフラーを外し、ボルトンオン装着が可能です。
車体側への加工は一切なく、抜群のフィッティングもFORCE-Gマフラーの特徴です。


■ 参考近接音量計測数値
147-1.6TS　アイドリング73db/86db（4650rpm）
147-2.0TS　アイドリング74db/89db（4725rpm）

※1.6TS/2.0TS共通商品となります
※147前期・147後期、共通商品となります
※製品にはマフラーバンドが付属します

※在庫が流動的な商品なのでタイミングによっては受注生産となり、納品までに2ヶ月ほど
お時間をいただくことがございます。
お取り付け等ご予定のあるお客様は、恐れ入りますが事前にお問合せ下さいませ。