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本製品はただいまご予約商品としてお承りしております。
次回入荷に3カ月以上お時間がかかる場合がございます。
何卒ご了承くださいませ。
(2024年9月6日現在)
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アッソ・インターナショナルの定番アイテムであるロワードスプリング。
基本コンセプトは「乗り心地を損なわず、綺麗に車高を落とす」をモットーに「でもAlfaRomeoなので走りもより良いものにしたい」という沢山の要望を叶える、欲張りなスプリングとなっています。
基本的なバネレートの考え方はスタンダード+5%までです。
ストリートをカッコ良くスタイリッシュに乗って頂けるように設計していますので、走りの基本性能はノーマルプラスで考えています。
なので無用なバネレートアップはしていませんし、ノーマルショックとの相性を大切に商品開発を行いました。
■ Giuliettaロワードスプリングの基本スペック
・バネレート フロント27.0N/mm リヤ18.4N/mm
・ダウン幅 フロント約-20mm リヤ約-30mm(Competizione)
・ダウン幅 フロント約-30mm リヤ約-30mm(Sprint)
※ダウン幅は純正の車高から算出した数値です
※価格は1台分のお値段です。(Front2本・Rear2本がセットになっています。)
分割払が可能な、株式会社ジャックスのショッピングクレジットをご利用いただけます。
クレジット分割手数料・お支払シミュレーションは左のバナーをクリックし、株式会社ジャックスのページにてご確認ください。
CervoPiede ロワードスプリング Giulietta-Competizione/Sprint 【ご予約】
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(2024年9月6日現在)
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アッソ・インターナショナルの定番アイテムであるロワードスプリング。
基本コンセプトは「乗り心地を損なわず、綺麗に車高を落とす」をモットーに「でもAlfaRomeoなので走りもより良いものにしたい」という沢山の要望を叶える、欲張りなスプリングとなっています。
基本的なバネレートの考え方はスタンダード+5%までです。
ストリートをカッコ良くスタイリッシュに乗って頂けるように設計していますので、走りの基本性能はノーマルプラスで考えています。
なので無用なバネレートアップはしていませんし、ノーマルショックとの相性を大切に商品開発を行いました。
■ Giuliettaロワードスプリングの基本スペック
・バネレート フロント27.0N/mm リヤ18.4N/mm
・ダウン幅 フロント約-20mm リヤ約-30mm(Competizione)
・ダウン幅 フロント約-30mm リヤ約-30mm(Sprint)
※ダウン幅は純正の車高から算出した数値です
※価格は1台分のお値段です。(Front2本・Rear2本がセットになっています。)
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(2024年9月6日現在)
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アッソ・インターナショナルの定番アイテムであるロワードスプリング。
基本コンセプトは「乗り心地を損なわず、綺麗に車高を落とす」をモットーに「でもAlfaRomeoなので走りもより良いものにしたい」という沢山の要望を叶える、欲張りなスプリングとなっています。
基本的なバネレートの考え方はスタンダード+5%までです。
ストリートをカッコ良くスタイリッシュに乗って頂けるように設計していますので、走りの基本性能はノーマルプラスで考えています。
なので無用なバネレートアップはしていませんし、ノーマルショックとの相性を大切に商品開発を行いました。
■ Giuliettaロワードスプリングの基本スペック
・バネレート フロント27.0N/mm リヤ18.4N/mm
・ダウン幅 フロント約-20mm リヤ約-30mm(Competizione)
・ダウン幅 フロント約-30mm リヤ約-30mm(Sprint)
※ダウン幅は純正の車高から算出した数値です
※価格は1台分のお値段です。(Front2本・Rear2本がセットになっています。)