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申し訳ございません、本製品はただいま「ご予約」として承っております。
次回入荷に1～1.5カ月かかる場合がございます。
何卒ご了承くださいませ。

（2023年9月26日現在）

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【おすすめチューニングセット】 

■セット内容
Project μ ブレーキパッド HC-M1　フロント　1セット
ASSPIDE スポーツスリットローター　フロント　1セット

■適合グレード
ABARTH595　※Brembo装着車

※ フロントパッド、フロントローターのセット販売になります。
※ 片方のみのご返品等はお受けできかねるのでご注意くださいませ。
※ 本製品の在庫状況は流動的なので、ご装着等ご予定のある方はご発注前にお問合せください。
※ 本商品は重量のある商品のため、別途送料を頂戴いたします。こちらをご参照くださいませ。

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Project μ ブレーキパッド HC-M1　

「絶対的安定感」

街乗りからスポーツ走行までをカバーするＨＣシリーズのフラッグシップモデル。
ペダルコントロール のリニアな効きに加え、最高温度域では抜群の安定した制動力を発揮します。 またグラファイトメタル剤質の中では極力ダストを抑えた仕様に仕上がっています。 　

材質：　スーパーグラファイトメタリック
温度域：　50～800℃
摩擦係数：　0.42～0.55μ

街乗りだけではなく、街乗り～スポーツ走行まで楽しめる贅沢なブレーキパッド！
特にブレーキにキツイ、コースをお楽しみになるもっとタイムを向上させたいという皆様にASSOがオススメするブレーキパッドです。

※　センサーは付属しません


ASSPIDE スポーツスリットローター　

ABARTHのブレンボキャリパー装着車両には純正ローターとしてドリルドローターが使用されていますが、スリットローターがいいなっと思ったことありませんか？

「ドリルドとスリットローターの違いってなに？」と質問を頂くことも多いのですが、ホイールの中に覗く見た目が変わることはもちろんですが、 実はローターとしての性能面での効果もあります。ローターの性能面は使用されている材質による効果が大きくありますが、 デザイン面【スリットとドリルド】から見ても実は違いがあります。

スリットローターはブレーキダストを掻き出すことができるため、ローターに付着する量を減らし、 放熱効果を高める効果があるのですが、ドリルドは穴の部分にブレーキダストが溜まり、放熱しにくく高温になりやすいためクラックが発生しやすくなり、耐久性が低い傾向があります。
また、最近はお求めやすいブレーキローターも増えてきていますが、ブレーキクルマのパーツの中でも特に大切な部品となります。ローターを購入される際にはお買い求めの安さだけでなく、品質も含めご検討をいただけましたら幸いです。