【おすすめチューニングセット】 

■セット内容
Project μ ブレーキパッド HC-M1　フロント　1セット
GRU ビッグローターキット 311φ　フロント　1セット

■適合グレード
ABARTH595　※Brembo装着車

※ フロントパッド・フロントローターのセット販売になります。
※ 片方のみのご返品等はお受けできかねるのでご注意くださいませ。
※ 本製品の在庫状況は流動的なので、ご装着等ご予定のある方はご発注前にお問合せください。
※ 本商品は重量のある商品のため、別途送料を頂戴いたします。こちらをご参照くださいませ。

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Project μ ブレーキパッド HC-M1　

「絶対的安定感」

街乗りからスポーツ走行までをカバーするＨＣシリーズのフラッグシップモデル。
ペダルコントロール のリニアな効きに加え、最高温度域では抜群の安定した制動力を発揮します。 またグラファイトメタル剤質の中では極力ダストを抑えた仕様に仕上がっています。 　

材質：　スーパーグラファイトメタリック
温度域：　50～800℃
摩擦係数：　0.42～0.55μ

街乗りだけではなく、街乗り～スポーツ走行まで楽しめる贅沢なブレーキパッド！
特にブレーキにキツイ、コースをお楽しみになるもっとタイムを向上させたいという皆様にASSOがオススメするブレーキパッドです。

※　センサーは付属しません



GRU ビッグローターキット　

ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。
皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？
ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。
攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。

この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。。。。

対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。
ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。

また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！
特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。
ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！
是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。