欧州車を購入してまず一番最初に何とかしたいと思うのがブレーキダストではないでしょうか?
欧州車は日本車に比べ、ブレーキへの考え方や磨材特性が大きく異なります。
グレードによっては新車からブレーキ鳴きが激しい個体もあるかと思います。
そんな悩みを解消するのがストリートパッドシリーズです。
ASSOが実に10年以上改良に改良を重ね、ようやく全国のFiat・ABARTH&AlfaRomeoユーザー様に大きなご支持をいただくまでの商品を作り上げることができました。
基本性能はノーマルプラスの制動力をキッチリ確保し、初期制動は比較的穏やかに効き始め、踏みしめると踏力と併せて制動力が反応してくるイメージです。
低ダスト系のブレーキパッドは硬めの磨材で製造されることが多く、初期タッチは反応しても、踏めば踏むほどブレーキが効いてこないということがあるのですが、ストリートパッドはこの辺りの不満点を大幅に改善しています。
【適合】 Fiat500X 2019年5月以降車(型式3BA-33413)
※このページからは「フロント」用のパッドをご注文をいただけます。
分割払が可能な、株式会社ジャックスのショッピングクレジットをご利用いただけます。
クレジット分割手数料・お支払シミュレーションは左のバナーをクリックし、株式会社ジャックスのページにてご確認ください。
ASSOオリジナルリプレイスメント ストリートパッド Fiat500X 2019年5月以降車(型式3BA-33413) フロント
欧州車を購入してまず一番最初に何とかしたいと思うのがブレーキダストではないでしょうか?
欧州車は日本車に比べ、ブレーキへの考え方や磨材特性が大きく異なります。
グレードによっては新車からブレーキ鳴きが激しい個体もあるかと思います。
そんな悩みを解消するのがストリートパッドシリーズです。
ASSOが実に10年以上改良に改良を重ね、ようやく全国のFiat・ABARTH&AlfaRomeoユーザー様に大きなご支持をいただくまでの商品を作り上げることができました。
基本性能はノーマルプラスの制動力をキッチリ確保し、初期制動は比較的穏やかに効き始め、踏みしめると踏力と併せて制動力が反応してくるイメージです。
低ダスト系のブレーキパッドは硬めの磨材で製造されることが多く、初期タッチは反応しても、踏めば踏むほどブレーキが効いてこないということがあるのですが、ストリートパッドはこの辺りの不満点を大幅に改善しています。
【適合】 Fiat500X 2019年5月以降車(型式3BA-33413)
※このページからは「フロント」用のパッドをご注文をいただけます。
欧州車は日本車に比べ、ブレーキへの考え方や磨材特性が大きく異なります。
グレードによっては新車からブレーキ鳴きが激しい個体もあるかと思います。
そんな悩みを解消するのがストリートパッドシリーズです。
ASSOが実に10年以上改良に改良を重ね、ようやく全国のFiat・ABARTH&AlfaRomeoユーザー様に大きなご支持をいただくまでの商品を作り上げることができました。
基本性能はノーマルプラスの制動力をキッチリ確保し、初期制動は比較的穏やかに効き始め、踏みしめると踏力と併せて制動力が反応してくるイメージです。
低ダスト系のブレーキパッドは硬めの磨材で製造されることが多く、初期タッチは反応しても、踏めば踏むほどブレーキが効いてこないということがあるのですが、ストリートパッドはこの辺りの不満点を大幅に改善しています。
【適合】 Fiat500X 2019年5月以降車(型式3BA-33413)
※このページからは「フロント」用のパッドをご注文をいただけます。