ASSO Cyber Shop

  • Force-G ハイパーサウンドマフラー FIAT 500X PopStar・PopStar Plus
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FIAT初のスモールSUVとしてデビューをしたFIAT500X。
同じ1.4TBマルチエアエンジンを採用しているジュリエッタやMiToとは異なり、500Xは低回転トルク重視型にセッティングされています。

そこで、ASSOでは従来採用してきたストレート構造を使用せず、純正マフラーよりもパイプ系を絞り、サイレンサー内部の構造をトルク重視に設計を行うことで、より一層トルクを太らせています。
もちろん、完全にトルク重視型にすることはせずに、高低回転のバランスにも意識をしているため、マフラーの抜けをお楽しみいただけるようになっています。
  
また、デザインの部分でも新しいチャレンジをいたしました。ノーマルの右側1本出しに対し、左右1本出しとし別売のディフューザーと合わせると、可愛い印象の500Xを、よりスポーティーな印象と走りへと進化させます。
もちろん、左側の出口はダミーではなく排気を流出させています。

Made In Japanクオリティで、加速騒音基準認証取得済みのため、安心の車検対応品です。
大人が楽しむちょい悪SUV・・・そんなイメージにあなたの500Xを進化させてみませんか?


【適合】
Fiat 500X PopStar・PopStar Plus
(※Cross Plusには適合しませんのでご注意ください)


【装着についてのご注意】
本商品のお取付には、別売の「ino la design ディフューザー」が必要になります。

マフラー単品でのお取り付けはできかねますのでご注意ください。
お得な「マフラー+ディフューザー」のセットもございます♪

 

Force-G ハイパーサウンドマフラー FIAT 500X PopStar・PopStar Plus

販売価格:181,500

数量:
SOLD OUT

分割払が可能な、株式会社ジャックスのショッピングクレジットをご利用いただけます。
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FIAT初のスモールSUVとしてデビューをしたFIAT500X。
同じ1.4TBマルチエアエンジンを採用しているジュリエッタやMiToとは異なり、500Xは低回転トルク重視型にセッティングされています。

そこで、ASSOでは従来採用してきたストレート構造を使用せず、純正マフラーよりもパイプ系を絞り、サイレンサー内部の構造をトルク重視に設計を行うことで、より一層トルクを太らせています。
もちろん、完全にトルク重視型にすることはせずに、高低回転のバランスにも意識をしているため、マフラーの抜けをお楽しみいただけるようになっています。
  
また、デザインの部分でも新しいチャレンジをいたしました。ノーマルの右側1本出しに対し、左右1本出しとし別売のディフューザーと合わせると、可愛い印象の500Xを、よりスポーティーな印象と走りへと進化させます。
もちろん、左側の出口はダミーではなく排気を流出させています。

Made In Japanクオリティで、加速騒音基準認証取得済みのため、安心の車検対応品です。
大人が楽しむちょい悪SUV・・・そんなイメージにあなたの500Xを進化させてみませんか?


【適合】
Fiat 500X PopStar・PopStar Plus
(※Cross Plusには適合しませんのでご注意ください)


【装着についてのご注意】
本商品のお取付には、別売の「ino la design ディフューザー」が必要になります。

マフラー単品でのお取り付けはできかねますのでご注意ください。
お得な「マフラー+ディフューザー」のセットもございます♪

 

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