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Force-G ハイパーサウンドステンレスマフラー ジュリエッタQV-TCT用は
生産終了・完売となりました。
大変申し訳ございませんが、何卒ご了承くださいませ。
今までのご愛顧に心より御礼申し上げます。ありがとうございました。
(2021年8月2日)
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ASSOが誇るFORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラーシリーズに新たに「ジュリエッタ クワドリフォリオヴェルデ TCT用」が加わります。 定評のあるFORCE-Gエキゾーストサウンドにより一層の磨きを掛け、さらにターボ車特有の低速トルクの薄さを補うべく新たな構造としてトルクコンバーターを採用しました。
トルクコンバーターとは機構内へ低回転時に排気が流れ込み、あえて排気干渉を発生させる事で不足するトルクを補います。
高回転時にはトルクコンバーター内は排気で満たされるため、流入が無くなりストレートマフラー構造の威力をいかんなく発揮させます。
最大の特徴であるこの機構を採用したことにより、低回転域でのトルクを一切犠牲にすることなくレッドゾーンまで一気に吹け上がるようなフィーリングを実現しました。
アイドリング時の静けさから一転、スロットルの開度に呼応するかのような軽やかに伸び上るエキゾーストサウンドは、オーナー様のドライビングプレジャーをより一層高めることでしょう。
★加速騒音新基準適合品(車検対応品)
※一部遮熱版への加工が必要になります。
分割払が可能な、株式会社ジャックスのショッピングクレジットをご利用いただけます。
クレジット分割手数料・お支払シミュレーションは左のバナーをクリックし、株式会社ジャックスのページにてご確認ください。
FORCE-G ハイパーサウンドステンレスマフラー for ジュリエッタ-QV TCT
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Force-G ハイパーサウンドステンレスマフラー ジュリエッタQV-TCT用は
生産終了・完売となりました。
大変申し訳ございませんが、何卒ご了承くださいませ。
今までのご愛顧に心より御礼申し上げます。ありがとうございました。
(2021年8月2日)
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ASSOが誇るFORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラーシリーズに新たに「ジュリエッタ クワドリフォリオヴェルデ TCT用」が加わります。 定評のあるFORCE-Gエキゾーストサウンドにより一層の磨きを掛け、さらにターボ車特有の低速トルクの薄さを補うべく新たな構造としてトルクコンバーターを採用しました。
トルクコンバーターとは機構内へ低回転時に排気が流れ込み、あえて排気干渉を発生させる事で不足するトルクを補います。
高回転時にはトルクコンバーター内は排気で満たされるため、流入が無くなりストレートマフラー構造の威力をいかんなく発揮させます。
最大の特徴であるこの機構を採用したことにより、低回転域でのトルクを一切犠牲にすることなくレッドゾーンまで一気に吹け上がるようなフィーリングを実現しました。
アイドリング時の静けさから一転、スロットルの開度に呼応するかのような軽やかに伸び上るエキゾーストサウンドは、オーナー様のドライビングプレジャーをより一層高めることでしょう。
★加速騒音新基準適合品(車検対応品)
※一部遮熱版への加工が必要になります。
Force-G ハイパーサウンドステンレスマフラー ジュリエッタQV-TCT用は
生産終了・完売となりました。
大変申し訳ございませんが、何卒ご了承くださいませ。
今までのご愛顧に心より御礼申し上げます。ありがとうございました。
(2021年8月2日)
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ASSOが誇るFORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラーシリーズに新たに「ジュリエッタ クワドリフォリオヴェルデ TCT用」が加わります。 定評のあるFORCE-Gエキゾーストサウンドにより一層の磨きを掛け、さらにターボ車特有の低速トルクの薄さを補うべく新たな構造としてトルクコンバーターを採用しました。
トルクコンバーターとは機構内へ低回転時に排気が流れ込み、あえて排気干渉を発生させる事で不足するトルクを補います。
高回転時にはトルクコンバーター内は排気で満たされるため、流入が無くなりストレートマフラー構造の威力をいかんなく発揮させます。
最大の特徴であるこの機構を採用したことにより、低回転域でのトルクを一切犠牲にすることなくレッドゾーンまで一気に吹け上がるようなフィーリングを実現しました。
アイドリング時の静けさから一転、スロットルの開度に呼応するかのような軽やかに伸び上るエキゾーストサウンドは、オーナー様のドライビングプレジャーをより一層高めることでしょう。
★加速騒音新基準適合品(車検対応品)
※一部遮熱版への加工が必要になります。