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申し訳ございません。
本商品は完売となりました。
たくさんのご注文をいただき、ありがとうございました

（2017年12月28日）

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純正エアクリーナーをフィルターボックスごと交換する事により、高効率の吸入効率を実現。
レスポンス・パワー・トルク感の向上を実現しています。
ツインエア用同様に、吸入効率を重視したダイレクトエアクリーナーを採用し、サクションパイプはALLシリコンにて作成致しました。
サクションパイプの設計も独自の新設計を採用し、吸速アクセレーター接続部の76φからエンジン接続部の56φまでスムーズに絞り込むことにより、吸速アクセレーターの 効果をより一層高めます。このため、1.2Lエンジンの持つ本来の性能を引出し、より一層楽しいドライブを実現致します。
また、ブローバイガスも純正同様にリターン処理をすることにより、車検対応となり安心して当製品をご利用頂けます。

【セット内容】
　・Force-G ハイパワーアクセレーター
　・シリコンホース
　・エアクリーナー
　・付属部品


【お取付につきまして】
※車両への装着は、製品の複雑な位置取りや力を入れて行う作業があるため、
技術や知識のある業者様へのご依頼をおすすめいたします。
※エアフィルターは、交換用の補修フィルターを別売でご用意しております。


吸速アクセレーターとは・・・ -----------

３年以上の開発時間を費やし、ようやく製品化することができた自信作。
一見、なんの変哲もないないただのパイプに見えますが、中を覗き込むと・・・トルネード状の内壁！

一般的な市販車のエンジンは、アクセルの開度や車速に応じて空気の吸入量を調整していいます。
そして、エンジンの回転数が早ければ早いほど、吸気慣性効果を得て空気の吸入量は増え、効率的にエンジンが動くため、トルクやパワーを発揮しやすくなります。
しかし、それは逆に、低回転時には流速が遅くなるため、吸気慣性効果の影響を得にくく空気の吸入量が減ってしまうということ。一般的に、低回転域ではエンジンのパワーを発揮できず、モタツキや出足の反応の悪さに繋がっています。
もちろん、メーカー各社がエンジン回転全域で扱いやすくなるよう工夫をこらしているため、さほど不自由を感じない方もいらっしゃると思います。
しかし一方で「低速のモタツキや出足の反応を良くしたい」という声も多くありました。

そこで私達は、低回転時にエンジンが吸気する空気の流速をいかに早くするか？？という部分に着目し、製品開発を行ってきました。
その結果、生み出した製品がこの「FORCE-Gハイパー吸速アクセレータ―」です。
特殊な金型製造技術を駆使して作られたトルネード形状の内壁が、流れる空気を螺旋状にすることで、ノーマルのパイプでは内壁面に沿って広がった状態で吸気される空気を、パイプ中央部に一点集中させることにより、流れる空気の流速を速め、低回転時の出足のモタツキ感を改善し、アクセルの付き(ピックアップ)を良くします。
今までとは違った愛車の鋭いスタートダッシュを、是非ご体感ください。